轮毂轴承是汽车、摩托车等车辆的重要组成部分，它的主要作用是支撑车轮并减少车轮与地面摩擦的阻力，帮助车辆更加平稳地行驶。轮毂轴承的工作原理涉及到一些机械学的基本概念，包括滚动摩擦、滑动摩擦、力矩传递等。
轮毂轴承包括内圈、外圈、滚动体和保持架。滚动体一般采用钢球或滚柱，滚珠轮毂轴承广泛应用于车辆当中。滚珠轮毂轴承通过滚动摩擦来减少摩擦力。当车轮转动时，轮毂轴承内圈、外圈和滚动体随之一起旋转，滚动体利用自身的圆形表面来减少摩擦力，从而使车轮更加自由地旋转。
除了滚动摩擦，轮毂轴承还涉及到滑动摩擦。滑动摩擦主要发生在滑动轴承当中，而轮毂轴承通常不采用滑动摩擦。而在异常情况下，例如润滑不足或故障发生时，滑动摩擦就会出现，这对轮毂轴承的寿命会产生很大的影响。
最后，力矩传递也是轮毂轴承的重要工作原理。当车辆行驶时，车轮通过轮毂轴承与车轴相连，由于车轮所受的载荷很大，轮毂轴承必须能够承受较大的力矩。轮毂轴承通过内圈、外圈和保持架来分担载荷，从而使车轮保持平稳并且不易损坏。
总之，轮毂轴承的工作原理是通过滚动摩擦、滑动摩擦和力矩传递来实现车轮的支撑和减少阻力，对汽车等交通工具的安全和稳定性有着重要的影响。
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轮毂装有 4 到 5 个螺栓。这些被称为“轮毂螺栓”是因为它们用于轮毂中，并且为定制用户安装了制动盘、车轮和垫片。
例如，第三代轮毂具有用于安装驱动轴的凹槽“花键”。也有在驱动轴侧的花键，所以通过沿花键组合这些，由产生的驱动力的动力传动系被传递到轮毂上。
最后，传动轴用一个叫做“轮毂螺母”的大螺母固定在轮毂上。这是一个非常重要的部分，例如，小型汽车的拧紧扭矩约为240 N·m。
轮毂轴承（轮毂单元）也得到了发展。尽管因制造商的不同表达方式有所不同，但广泛用于汽车底盘的轮毂轴承大致可分为三种。
目前汽车上使用的轮毂轴承的结构是轮毂轴装在轮毂轴承上。当您实际查看汽车时很容易理解，因此如果您打算在不久的将来将汽车进行维修，最好要求一次。
在转动车轮的方法中，检查车轮转动时轮毂轴承的阻力和异响。当它用尽并且性能下降时，您会听到异常噪音，并且转动时会感觉阻力较小。
在左右移动车轮方法的情况下，如果轮毂轴承松动，则车轮在晃动时会前后移动。发生这种情况时，是时候完全更换它了。如果按原样行驶，在行驶过程中悬架可能会脱落，车轮可能会脱落。
每个所有者可能有自己的交换标准。由于用于通勤和商务，每天行驶里程长，可以在每次车辆检查时更换轮毂轴承。
如果轮毂轴承老化到一定程度，您在驾驶时会听到奇怪的噪音。听起来像是嘎嘎作响的声音。我倾向于听到它，尤其是在像曲线一样转动方向盘时。
出现这种异响的情况下，有可能是传动轴老化（也就是颤音），所以如果你觉得听不到什么奇怪的声音，就用上面介绍的方法把它顶起来检查一下.
由于它是悬架的重要组成部分，更换需要一定的知识和可靠的保养技巧，但您也可以自行更换。假设轮毂总成更换为碟刹的轮子，这里我们将介绍必要的工具和操作方法。
更换轮毂轴承所需的工具包括：底板千斤顶和千斤顶支架等维护项目是必不可少的，因为维护将在拆除轮胎的情况下进行。
组装时，与拆卸步骤相反。需要注意的一点是管理所用螺栓的扭矩。每个螺栓都规定了拧紧扭矩，因此请根据该值拧紧螺栓。
如果在行驶过程中车轮坏了，周围的司机和行人很可能会卷入事故。定期维护检查情况，如果发现性能下降，请尽快更换。