捷途旅行者自从概念车亮相后就迎来极高关注度,只是步子有些慢。不过俗话说好饭不怕晚。这款定位于轻越野,样子非常野的SUV,终于在成都国际车展预售了。我也是激动的飞去成都参展,要亲自体验一下这款车。
首先来看它的外观,非常硬派有力量感,展现出其轻越野SUV的不应该有的气势。前脸设计非常硬朗,捷途的车标非常醒目地位于车头中央,嗯这很路虎。前格栅与大灯融为一体,下方有一个粗大的保险杠,两侧还有两个拖车钩,整体造型硬朗。引擎盖上还有两个抓手,既可用于装饰,又便于上下车,设计很贴心。从侧面观察,它的车长4785mm,1880mm的车高,硬朗风格非常鲜明。特别要注意车顶的行李架,增加了至少三公分的高度,使整车非常高大。车宽2006mm,轴距2800mm,使其实际上已经迈入了中型或偏向中大型SUV的门槛。
从内部,前排头部空间宽敞,后排腿部空间中规中矩,二排座椅宽厚舒适。捷途旅行者的前排呈横平竖直的硬朗风格,如前仪表台设计直角坡度,上方露天储物格配有防滑垫,内部还采用外露铆钉设计。方向盘设计独特,具有物理按键和换挡拨片,中控大屏幕为15.6寸,内置8155芯片,前方还有一块10.25寸液晶屏。座椅通风加热设计符合温度调节逻辑,车辆配备电子刹车和可移动调节的方向盘,副驾座椅宽度达到52.3公分,并配有移动腿托,提供更好的腿部支撑。副驾门板与主驾门板设计不同,副驾一侧门板设计了单独的拉环,并展现出机械感。
科技配置方面最大的亮点就是“游戏本”级的中控大屏,它提供了多种功能,分为常用功能和地图显示两个页面,智能场景功能包括灯光秀和浪漫模式等。还有麂皮座椅,拥有通风加热设计实用小巧,以左右调节温度。让定位为轻越野的捷途旅行者,在日常驾驶的舒适性体验满分。
发动机舱被严密覆盖,内部使用隔热瓦,搭载奇瑞的1.5T和2.0T两种动力总成,拥有强大的功率输出,其中2.0T鲲鹏动力约187kw功率和近390牛·米的扭矩。
底盘方面,捷途旅行者采用了标准的多连杆结构,弹簧托盘尺寸较大,更靠近车轮的转向节使用了铝合金锻造。此外,前后都配备有黄金杆,直径较粗。车辆的空载离地间隙为220mm,实际测量得到的门槛高度为30公分,大大的强化了通过性。
总的来说,捷途旅行者与那些纯越野SUV相比,有着显著的区别。它始终对位的是一款旅行越野SUV,运用XWD全自动智能四驱的博华纳电控四驱系统配备了差速锁止功能,在中度或轻度越野条件下表现应该是非常出色的。与重度越野无强烈需求的家庭用户相比,捷途旅行者是一个不错的备选方案。
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