在安装轴承前，必须确保安装表面和安装环境的清洁。如果轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入，将使轴承在运转时产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚体。清洁度对轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。
安装轴承时，勿直接锤击轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或安装工具使轴承均匀受力，切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油，将使安装更顺利。如配合过盈较大，应把轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装，严格控制油温不超过100℃，以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。
轴承的径向游隙不是越小越好，应根据条件选用最合适的游隙。不是所有的轴承都要求最小的工作游隙，基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用大的径向游隙；对精密主轴、机床主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙；对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。
另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；轴承装机后的工作游隙，要比安装前的原始游隙小，因为轴承要承受一定的负荷旋转，还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。
润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速，高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑腊的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来不良影响。
润滑轴承时，很多人以为油脂涂的越多越好，这是一个常见的错误概念。轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2~1/3为宜，高速时应减少到1/3。
轴承的安装，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过盈配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
●压入配合。轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。
●加热配合。通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
●圆锥孔轴承的安装。圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺
●推力轴承的安装。推力轴承的内圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装。
对于防爆电机轴承来说，温度过高是主要损坏轴承的重要因素之一，当然轴承响声异常，震动较大，设计不合理都会造成防爆电机轴承的损坏。
3、在更换润滑油时，由于润滑油中混入了硬粒杂质或轴承清洗不干净留有硬粒杂质，使轴承磨损加剧而过热，甚至可能损坏绝缘。
4、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一，造成两轴承孔中心不在一条直线上或轴承内外圈不平行，使轴承转动不灵活，带上负载后使摩擦加剧而发热。
1.运行中的电机如果轴承过热，应检查轴承滚珠货滚珠轴承的轴瓦是否损坏，如有损坏给予修改更换。
2、在更换润滑脂时，如果混入了硬颗粒杂质或轴承清洗不干净，会使轴承磨损加剧而过热，甚至还有可能损坏轴承。应将轴承和轴承端盖清洗干净后，重新更换润滑脂，且使油室内的润滑脂充满至2/3。
3、轴承室内缺油。电机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。定期维护保养，应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线，避免电机轴承缺油运行。
6、润滑脂有杂质、太脏、过稠或油环卡住。应更换润滑脂，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑脂。
7、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆或对端盖进行镶套，过紧时应重新加工。
8、皮带过紧、过松、联轴器装配不良或电机与被拖动机械轴中心不在同一直线上，使轴承负载增加而发热。应调整皮带松紧度;校正联轴器。
9、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，造成两轴中心不在一条直线上或轴承外圈不平衡，使轴承转动不灵活，带上负载后摩擦加剧而发热，应重新装配。
10、电机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置。将两端盖或轴承盖止口装平，旋紧螺栓。
原因：静止机器中的振动导致滚动体和滚道之间的微移；轴承不转动时，无法形成油膜来防止滚道磨损；
症状：外圈、滚动体和保持架颜色由金色褪为蓝色；400°F以上的温度会使套圈和滚动体材料退火，减少轴承容量，引起过早疲劳；在极端的情况下，轴承组件会变形；温度的升高也会损害或破坏润滑剂；
症状：典型地是沿圆周方向平行伸展的裂缝，及常由轴向载荷引起的一些断裂碎片，断裂通常发生在滚道中部略偏上处；外圈外部呈现不规则载荷形式；
原因：轴弯曲；轴或轴承箱体台肩上的毛刺或灰尘；轴线和轴座不成直角；锁紧螺母的表面和轴线不成直角；
解决方案：检查轴、挡边摆动座和轴承座；在非硬化轴上使用单点旋转螺纹或磨光螺纹，在硬化轴上只使用磨光螺纹；使用高精度锁紧螺母；
原因：载荷小，润滑差时，滚动体在滚道上滑动；偶然发生在载荷区过小时：使滚动体在非载荷区暂停，而在进入载荷区时再次加速；
原因：在工作温度下，当过盈配合超过径向游隙时，滚动体载荷过大；持续在这种条件下工作导致加速磨损和疲劳；
解决方案：通过改善轴承与轴和轴承座的配合来降低总过盈量；考虑工作温度；在轴承选择中增大径向游隙；
症状：内圈在轴向方向部分或完全断裂；轻微圆形破裂的边缘表明破裂发生于操作中，并且是循环的 (破裂的边缘在长时间工作后可能会断裂)；尖锐棱边的裂纹表明拆卸中的断裂；
解决方案：通过增加添加剂或提高油量来改善润滑；选择适当的配合；避免摩擦；提供更好的底座条件；考虑对内圈进行特殊热处理；
症状：常被视为碎裂，表现为运转表面的断裂，和随之而来的内圈、外圈或滚动体上分散的小颗粒的移除；碎裂是逐步的，且一旦发生，会随着操作而扩散；总是伴随着振动的明显增加；
症状：布氏压痕表现为滚道上的凹痕，增加轴承振动（噪音）；严重的布氏压痕可能引起过早疲劳失效；
原因：轴承过度静载荷；对轴承的猛烈撞击；在安装轴承时使用了斧头；跌落或撞击已装配的设备；把轴承压到轴上时对外圈施力；
原因：来自受污染的工作地区的空气带来的灰尘、污垢和磨损物质；脏的手或工具；润滑剂或清洁溶剂中的异物；
解决方案：清洁工作环境、工具、设备和手以减少风险；使轴承安装地区远离任何研磨操作；到安装时再拆开轴承的原包装；在受污染的工作环境中，应考虑使用密封装置；
症状：滚动体和滚道褪色（蓝色/棕色）；由于过热和毁坏性失效引起的滚动体、套圈和保持架的过度磨损；
症状：滚动体、滚道和保持架上的红色/棕色污点或沉积物；振动增加，引起磨损；径向游隙增加或预载荷损失；
解决方案：从轴承区域中引开腐蚀性液体；使用完全密封的轴承；在特别不利的环境下，考虑使用外部密封；
症状：微动磨损，产生细小的金属颗粒，氧化后留下明显的棕色斑；配合表面磨损，引起噪音和溢流问题；可能的疲劳断裂；可能的游动轴承功能故障；
原因：高载荷和高速度下的不当润滑（润滑剂的数量和工作粘度过低）；高载荷和低速度下的不当润滑（滚子表面和挡边之间没有流体的润滑膜）；由于热扩散，引起有害预载荷；由于滚道磨损和套圈倾斜引起的滚子歪斜；圆柱滚子轴承的轴向载荷过高；不成直角的配合；表面的轴向预载荷过高；
原因：角接触球轴承设计为只在一个轴向方向受力；受到反向载荷时，外圈上的椭圆形接触表面被外圈那一边上的低台肩削短；其结果是压力过大及温度升高，随后是振动增加和过早疲劳；