国际上主要的航空发动机油规格仍然以美标规格为主导，此类20号航空润滑油需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性。
最初作为飞机动力的航空发动机是活塞式的，在经历二次大战的洗礼后，这种活塞式发动机技术发展到了顶峰；伴随世界范围内的经济增长，这种活塞式发动机已经不能适应高速、高续航能力、低耗能的大型飞机,如运输机、客机的需要，并随着航空涡轮发动机的出现,逐步退出航空运输领域。由此人类航空开始进入喷气时代。
经过约60年的技术进步，涡轮发动机已经从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机，大大提高了飞机的安全性、稳定性和经济性。
随着航空发动机技术发展、进步和性能提高,处于工作状态下发动机苛刻度也不断提高，如现代涡轮风扇发动机局部部件需要在约1200~1500 ℃下稳定可靠的工作，要求的航空发动机润滑油质量水平也随之提高。为满足这种航空发动机对润滑油的可靠要求，20号航空润滑油标准也应运而生。
20号航空润滑油作为航空发动机的血液，一种性能优良的航空发动机润滑油，不但要为航空发动机各运动部件提供充分润滑，而且还要提供足够的密封、散热作用，从而保障飞机发动机在高速高温条件下安全、稳定的长时间续航能力。
北京中航航特润滑科技有限公司专注军工产品30年，在军民大融合背景下，公司在北京石油化工科学院、空军油料研究所、海军油料研究所以及兰州物理研究院的大力支持下，总公司于2014年在北京组建了全国销售中心，连同在西安、武汉、上海的办事处以及在河南郑州的物流配送中心，共同为国内外的航空航天、科研院所、航母舰船等装备制造，提供高品质的产品和售后服务。
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