在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致渗漏。
在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起减速机渗漏油。
减速机渗漏油情况较为普遍，主要是有结合面的加工精度或检修损伤及应用密封材料不当所引起的渗油现象，目前企业采用的措施主要通过拆检更换密封垫或密封胶，此措施一般在减速机下线时利用检修进行治理。但由于受检修环境、工艺等条件因素限制，往往存在越检修越渗漏严重的问题，甚至由于检修的不规范而造成轴承室的磨损。
索雷工业针对减速机渗漏油问题，有着成熟的治理技术，可以在不停机的条件下直接对静配合面的漏油现象进行治理。其应用的索雷碳纳米聚合物材料具备优越的粘着力、耐油性及拉伸度，完全克服减速机振动造成的影响，省时省力，效果立竿见影，为企业解决减速机渗漏油提供了一种全新的修复方式。不仅避免了传统方法造成的损失，同时提高了效率，保证了效果并降低了工人劳动强度。