【太平洋汽车】润滑：汽轮发电机各轴承和盘车装置建立油膜：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转循环换热：转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为保持油温合适，需要一部分油来换热。
一、主机润滑油系统作用：润滑：汽轮发电机各轴承和盘车装置建立油膜：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转循环换热：转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为保持油温合适，需要一部分油来换热。
二、润滑油系统主要设备：润滑油系统的主要设备有：主油泵、交流启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油涡轮增压泵、集装油箱、排烟装置、冷油器、套装油管路、切换阀。
1.主油泵主油泵是主轴驱动的离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的主轴刚性连接。主轴转速达到约90%额定转速后主油泵开始正常供油。
2.交流启动油泵（MSP）用于机组启动过程中，汽轮机转速低于约90%额定转速时，油涡轮无法正常工作，无法向主油泵正常供油，应启动交流启动油泵向主油泵供油。
4.直流事故油泵（EOP）在机组事故工况、系统供油无法满足需要或交流电源失去情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。
5.油涡轮增压泵（有的润滑油系统是射油器承担此项工作）由油涡轮和离心增压泵组成的复合装置。主油泵的高压排油驱动油箱内的油涡轮增压泵，从油箱中吸取润滑油升压后供主油泵，在油涡轮做功后的高压排油压力降低，作为润滑油供汽轮机轴承及各系统。
6.集装油箱油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备如交流润滑油泵、直流事故油泵、交流启动油泵、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位指示器和电加热等集中在一起，布置在油箱内，方便运行、监视，简化油站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量38立方，满足在厂用电失去的同时冷油器断冷却水情况下，仍能保证机组安全惰走停机。
7.排烟装置系统设有两台排烟装置，安装在集装油箱盖上，将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置将汽轮机回油系统及各轴承箱回油腔室形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，油滴送回油箱。
8.冷油器（此链接板式换热器微变形特性导致润滑油压力波动原因分析）润滑油从轴承摩擦和转子传导中吸收大量的热量，为保持油温合适，需用冷油器带走油中的热量。油系统设有两台板冷，以开式水作为冷却介质。