无油衬套，又名自润滑轴承，是一种以油沟涌油作为润滑的高力黄铜轴承。该产品具有传统的锡青铜轴承功能，由于采用高力黄铜后，它的HB硬度提高了一倍，所以在低速的场合使用该产品，比一般青铜套寿命可以延长一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。
无油衬套是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。
注：为了方便无油衬套安装，可在安装座内径端部进行倒角或R角处理，并对安装座内径和衬套外径涂抹少量润滑脂或润滑油。
应用在低负载、温度不高的场景下，为了防止无油衬套的脱落和运动时旋转问题，可采用金属胶粘剂对衬套进行固定。安装时对安装座内径和衬套外径涂抹少量的金属胶粘剂。如下图所示：
应用在高负载、高温度的场景下，为了防止无油衬套的脱落和运动时旋转问题，将无油衬套压入安装座固定好后，在无油衬套和安装座的压装边界，从轴向加工出螺孔并设置止转螺钉，从而防止无油衬套在固定座内旋转。这种结构对无油衬套内径的变形影响很小，不会造成间隙问题。如下图所示：
普通的滑动轴承由于高负荷，特殊运动形态，异物混入，严格温度条件，供油不足，维修不妥等原因发生烧焦现象。在普通滑动轴承不能耐用的严格条件下，自润轴承还发挥耐磨损，耐烧焦等轴承上被要求的性能，达到机器的高性能化和免维修的目标。
轴承最关键的时刻是启动阶段。此时，润滑膜还没有形成而轴承开始工作，这是最常见的情况。只要轴承一在载荷下工作，轴承就会产生细微的磨损。在启动阶段，细微磨损比较充分时，就会用这些细小的磨损颗粒填充轴的外表面，因此低磨损工作时就可以产生最优润滑膜。启动后，细微磨损迅速下降，这些变动对尺寸几乎没有什么影响。启动阶段结束后的连续工作中，磨损率小且稳定。