很多人在购买轴承润滑脂的时候不知道如何选择正确的轴润滑脂？从哪些方面进行购买轴承润滑脂，才能让轴承得到更好的润滑效果，使的轴承在工作运转中得到更高的性能。下面小编根据客户一些问题进行总结，希望能帮助大家更好的了解到轴承润滑脂选择方式。
基础油的黏度影响着润滑膜的形成。最常见的基础油是矿物油和合成油，前者是成本最低的基础油，其生产过程与成本远比合成油简单低廉。
稠化剂是润滑脂的重要组成部分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。
所有的润滑脂都含有添加剂。但有些添加剂是改善基础油本身的性能（抗氧化剂，黏度调整剂，清净剂等)，有些则是对轴承和金属表面起作用（如抗磨添加剂，抗蚀剂，减摩剂）。
稠化剂和基础油的成分将润滑脂划分为不同的类型，不同的稠度用NLGI稠度号表示。稠度代表润滑脂的固态程度，原始的稠度数据是以金属锥体置于一罐润滑脂的表面，在25°C量测在5秒内沉入的深度，称为针入度或锥入度，数据为0.1 毫米 (例如：沉入25 毫米，则纪录250)，公认的测试标准有DIN ISO 2137，ASTM D 217。
由于针入度表现方式较为不便使用，国家润滑脂协会(NLGI)制定了稠度号数系统(NLGI Grade)，将稠度最高(针入度85-115)定为6号，稠度最低(针入度445-475)定为000号。号数愈高表示润滑脂愈“硬”、“稠”。
影响轴承润滑脂常见因素有哪些？为滚动轴承挑选合适的润滑脂时，通常需要考虑如下因素：轴承的类型、转速、工作温度和负荷，以及安装位置、密封、冲击和振动，以及考虑法规和环保的要求。
对于滚珠轴承而言，滚珠运动的接触面积相对较小，通常基础油黏度ISO VG 68到100的润滑脂已经足够。
线接触的滚动轴承则对润滑脂有更高要求。不仅是因为接触面需要更多的润滑脂，而且还有滑动和摩擦。这不利于形成润滑膜，从而容易导致磨损。应该选择更高基础油黏度（ISO VG 150到460或更高)的润滑脂。可能还需要添加抗磨添加剂，稠度号为NLGI 2。
润滑脂应该同轴承的速度参数相搭配。而这主要取决于稠化剂以及基础油的类型和所占比例。润滑脂的速度参数不是一个材料参数，而是取决于轴承的类型和所需的最短运行时间。
通常来讲，高转速或者低启动转矩的滚动轴承需要选择较高速度参数的润滑脂。而低转速的滚动轴承则推荐选择较低速度参数的润滑脂。
为了获得好的润滑效果以及较长的工作寿命，通常建议根据轴承在标准操作范围时的温度来选择润滑脂。而润滑脂的工作温度范围及高温下的稳定性取决于稠化剂和基础油的类型以及所占比例、生产质量和生产工艺。
需要考虑的因素包括最高适用温度、滴点（润滑脂在规定条件下加热，达到一定的流动性的温度，称为滴点），以及最低适用温度。
由于润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小（稠度较大)的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。
如果工作环境比较潮湿，水汽容易入侵轴承。如果温度骤冷骤热，水也容易凝结。当轴承或者外壳上有大的空穴时，这个问题尤为突出。
水可能会对润滑脂或者轴承造成严重的伤害，通常由老化、水解、润滑膜失效和腐蚀造成。复合钡基和复合钙基润滑脂能够提供良好的防水性能，这在实践中已经通过认证。润滑脂的防腐蚀效果也受添加剂影响。
振荡负荷能对润滑脂中稠化剂的结构产生很大的影响。如果润滑脂的机械稳定性不高，润滑效果会受到影响。从而导致软化、脱油、或者润滑脂硬化，使得润滑能力降低。因此建议选择机械稳定性经过相应测试的润滑脂。
如果有硬质杂质微粒渗入轴承，不仅会导致噪音增加，而且产生磨损。轴承的适当密封可以防止这种情况的发生。而润滑脂可以通过在密封上添加一层保护来加强密封效果。在这种情况下，应该选择更为牢固的润滑脂类型。
即使旋转轴是垂直的或倾斜的，润滑剂也必须保持在润滑点。除了适当的密封，选择更粘稠的润滑脂也可以防止它流走。
如果有多个润滑点的位置彼此靠近，润滑脂之间可能发生意外接触。因此必须注意润滑脂彼此之间的相容性。然而，在可能的情况时，最佳解决方案是仅使用一种润滑脂，它也应与密封材料相容。
不同的工业部门，选择油脂时还应该考虑法律和环境因素。例如在食品加工行业，指定使用具有相关授权的润滑脂。具体可参照一项全球标准NSF（美国国家卫生基金会）认证的H1或者H2级别。
H1级食品级润滑剂，是使用于食品生产、制作、包装、处理、运输、贮存等机器设备中，具有偶然与食品接触的机会，但安全无害的润滑剂。
H2级润滑剂是用于食品生产中不与食品接触的润滑剂，可用于设备与部件的润滑或防锈膜等，这些部件不可和食品接触。
正确润滑与维护非常关键，正确安装和使用也不可缺少。装配或安装时，如轴承内部间隙过大或过小，或在某些情况下，预加载荷过高，可能导致早期损坏和轴承寿命缩短。除造成停机及代价昂贵的维修外，轴承装配和安装不当还可能会有更多负面作用，如影响零件的运转，缩短其使用寿命等。
2、加润滑脂时，应将其充入轴承滚动部件及壳体（或护圈）之间，以保证足量润滑脂进入，关键滚道表面得到充分润滑；
对于密封的薄壁轴承，生产已填写在适当的油脂，打开主机上设置密封，以防止润滑脂泄漏。注意脂肪含量太少，很容易导致缺乏脂肪或干摩擦，影响寿命。油脂会导致过量的温升。润滑脂大量泄漏，不仅污染环境，而且浪费。因此，进入薄壁轴承润滑脂量的前提下更好的轴承，以确保足够的润滑。
润滑摩擦：对机械摩擦的阻力，在薄膜表面上形成的一部分。冷却温度：通过石油流通带走热量，防止烧结。清洗干净：通过流油，清洁工作表面的摩擦零件和金属生产的其他材料。密封防漏：减少气体泄漏和外部污染物。锈蚀：可吸附在表面上，以防止水，空气，酸，有害气体和接触部位。缓冲区：一个急剧上升，发动机汽缸压力，突然加大的活塞，活塞销，连杆和曲轴上的油负载时能承受冲击负荷起到缓冲作用。
脂润滑是指直接将润滑脂涂到薄壁轴承的运动表面间。但是在给轴承的滚道和滑动工作表面输入润滑脂时，必须遵循以下5项原则：
（2）在轴承的工作表面应保留一定数量的润滑脂，并持续一定的时间，但又要防止因润滑脂过多流失。
（5）在润滑脂流向尽头开设出口孔，以便使新补充的润滑脂能挤走旧的润滑脂，确保良好的润滑。特别提醒，在给轴承用脂润滑的时候，千万要注意薄壁轴承润滑脂的工作温度范围，如果不是在合适的温度范围内，那么效果就会适得其反了。