近日，经过反复推演大体积混凝土控制流程，湖南省内在建单孔跨径最大的悬索桥、张官高速控制性工程——洞庭溪沅水特大桥第一组长、宽、高分别为6米×6米×2.5米的超大体积砼足尺模型成功浇筑，至此，大桥C40大体积砼大规模浇筑前的全要素演练正式拉开序幕。
锚碇是悬索桥的核心构件之一，堪称整座大桥的“心脏”。洞庭溪沅水特大桥单根主缆3.18万吨拉力由锚碇提供，锚碇由锚块、散索鞍支墩、散索鞍基础、前锚室(含前墙)、后锚室、施工人洞及锚固系统等组成。锚碇长达64米，前后缘宽为50米，高49米。锚碇砼设计标号为C40，总方量约13万立方米，单次最大浇筑方量近2000立方米。
大体积砼构件施工，防裂是施工控制的重点、难点，如控制不到位，很可能因水泥水化热温度应力引起裂缝，将严重影响构件的安全可靠性。为此，大桥参建各方共同组建了温控技术领导小组，落实责任，并针对大体积砼施工中面临的温控防裂难题，形成推进任务清单，确保各项任务落到实处。
温控技术领导小组在总结已有工程实例的基础上，根据业内科研人员提出的大体积砼温控防裂理论和控制方法，在本项目中创新采用了自动化数据采集系统监测砼温度、环境温度、冷却水温度、冷却水流速等重要参数，通过设定流速变化阈值智能调整冷却水流速等方法，实现冷却水流速自适应控制温控技术。相比传统人工采集数据的方式，降低了温控人员的工作强度和人为影响，提高了各项数据采集的同步性、连续性和精准性。
通过连续9天的监测得知，足尺寸模型于浇筑后约50小时到达温峰，各阶段温度变化规律与温控设计方案基本一致。本次试验验证了C40大体积砼配合比在当前环境下各项抗裂指标和温度控制指标满足规范要求，设计方案可用于C40大体积砼大规模浇筑，采集的大体积砼温控及抗裂的各种参数，为后续施工提供了科学数据支撑，足尺寸模型试验实现了预期目标。